[ad_1]
Tuyến đường dài 19,3 km, đi qua 5 quận, huyện, kết nối quốc lộ 91 và 61C, với tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ giúp giải toả áp lực giao thông cho TP Cần Thơ.
![Phối cảnh đường vành đai phía Tây Cần Thơ. Ảnh: Sở GTVT Cần Thơ](https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2022/11/14/z3880552859980-1f8c1eb50845661-3630-8627-1668427629.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=Qln8I40a0sLyZLq_-zwp7Q)
Phối cảnh đường vành đai phía tây Cần Thơ. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải Cần Thơ
Công trình dự kiến khởi công ngày 17/11, hoàn thành sau 4 năm. Theo thiết kế, tuyến đường có điểm đầu nối quốc lộ 91 tại quận Ô Môn, đi qua các quận, huyện: Bình Thủy, Phong Điền, Ninh Kiều, Cái Răng rồi nối vào quốc lộ 61C.
Tuyến đường dài 19,3 km, rộng 16,5 m (mỗi bên), vận tốc thiết kế 50-60 km/h… Toàn tuyến có 25 cầu, trong đó, lớn nhất là cầu Ba Láng vượt sông Cần Thơ dài 518 m, 14 cống mỗi bên cùng 9 nút giao và 9 điểm quay đầu xe.
![Hướng tuyến vành đai phía tây Cần Thơ. Đồ hoạ: Khánh Hoàng](https://vcdn1-vnexpress.vnecdn.net/2022/11/14/310444453-1804220833273171-886-4379-9552-1668442125.png?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=timxv7cr3pAf1vN6c9Z-lw)
Hướng tuyến vành đai phía tây Cần Thơ. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Theo UBND TP Cần Thơ, công trình khi về đích sẽ hình thành trục vành đai của địa phương, kết nối ba quốc lộ quan trọng ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long, gồm: 91, 61C và 1A; tạo động lực phát triển kinh tế xã hội, kéo giảm ùn tắc.
Với 9 quận, huyện và hơn 1,2 triệu dân, Cần Thơ đang đối mặt tình trạng giao thông ùn ứ ngày càng nghiêm trọng. Hàng loạt các cửa ngõ, nút giao khu vực trung tâm thường xuyên bị kẹt xe, mất an toàn giao thông…
Cửu Long
[ad_2]